Z16B速度傳感器的分類及原理

速度傳感器種類較多，比較常見的有磁電式、光電式、霍爾式速度傳感器。

一、磁電式速度傳感器

       磁電式傳感器原理圖

磁電式速度傳感器是汽車中常用的傳感器類型。

該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成；

當(dāng)信號(hào)盤的齒谷及齒頂交替經(jīng)過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，使線圈產(chǎn)生一個(gè)正弦感應(yīng)電壓，

電壓強(qiáng)度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越強(qiáng)，磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個(gè)交流發(fā)電機(jī)，所以，磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

由于該電壓由兩者互感生成，所以安裝間隙不宜過大，一般在0.3-2mm之間。

該型傳感器常用在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸及凸輪軸上，用做計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及判缸之用，有些自動(dòng)變速箱上的車速傳感器也采用這種形式的傳感器。

二、霍爾式速度傳感器

    霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的傳感器。

霍爾效應(yīng)就是當(dāng)電流通過磁場(chǎng)中半導(dǎo)體基片（霍爾元件）并且電流方向與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，電荷在磁場(chǎng)力的作用下向一側(cè)偏移，

在垂直于電流與磁場(chǎng)的霍爾元件的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個(gè)與電流和磁場(chǎng)成正比的電壓，這個(gè)電壓就稱為霍爾電壓。

原理如下圖所示：

霍爾式傳感器也是通過信號(hào)盤經(jīng)過傳感器時(shí)使霍爾元件的磁場(chǎng)強(qiáng)度改變來產(chǎn)生的脈沖電壓，

由于霍爾式傳感器產(chǎn)生的信號(hào)強(qiáng)度比較小，所以在傳感器內(nèi)部加有放大電路。

霍爾元件必須有一個(gè)參考電壓及工作回路才能正常工作，

在汽車上參考電壓一般都是5V，

所以在汽車上的霍爾速度傳感器一般有三根線，分別是：

5V電源、回路及信號(hào)線。

霍爾式傳感器也是汽車中常用的傳感器類型。

三、光電效應(yīng)式速度傳感器

透光型光電式傳感器

光電式傳感器有透光型和反光型傳感器，

主要就是由發(fā)光二極管和光敏晶體管組成，

汽車中常用透光型光電傳感器，當(dāng)帶有孔隙的信號(hào)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由發(fā)光二極管發(fā)出的光間斷性照射在光敏晶體管上，光敏晶體管對(duì)光的敏感性*，當(dāng)有光照射到光敏晶體管上時(shí)，光敏二極管產(chǎn)生電壓，當(dāng)光被信號(hào)盤上不帶孔的部位遮擋住時(shí)則光敏晶體管電壓為0。

該型傳感器可以裝在汽油機(jī)的分電器上，也可以裝在凸輪軸上。

以上內(nèi)容只是個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。